结构紧凑、功能配置丰富，占用空间少等特点，能适应频繁换单、高速瓦线的应用要求
上纸区域与回纸区域分开，更方便瓦线原纸纸卷的物流输送，效率更高
路轨长度可依据客户订单结构、厂房空间来确定
2个输纸小车，一个专用于上纸，一个专用于回纸
减速电机+链条驱动方式，在满足使用要求情况下，相较于液压马达+链条驱动方式，安全性更高、维护更方便
液压抱纸实现上纸、纸卷对中，更易于原纸架对准原纸纸芯
回纸自动转向器90°，相较于电动转盘结构更简单，安装维护更方便，无需额外动力能源，成本更低
隐式气动缓冲式挡纸器（可选）不易损坏纸卷
塑料链式输送机（可选）结构更简单，维护更方便、成本较低
自动原纸纸卷输送（可选）节省人力、提高效率
若配全自动原纸架可实现原纸纸卷自动上纸，对中，自动卸纸
小车运行速度：17 m/min
小车承载纸卷最大重量：4500kg
每段链式回纸输送机承载纸卷最大重量：10000KG
原纸纸卷最大纸幅：2800mm
液压抱纸纸卷最大直径：1520mm
上纸输送时间：根据液压抱纸上纸与原纸架中心距离不同而不同，40s左右（7.5m的距离）
卸纸运输时间：依据原纸架中心与回纸小车停止位距离，22s左右（6m的距离）
回纸输送时间：链式输送机长度不同而不同，6-7min左右（6m的距离，72m的长度）
操作人员需求：3-5人，2-3人（自动原纸纸卷输送）
上纸轨道
原纸架必备产品，对原纸进行输送
采用钢板板材一次折弯成型，非普通型钢
焊接制成，结构更稳定
双工位，采用进口液压马达，一个负责上纸，另外一个负责回纸
回纸板链
输送原纸残卷
采用链条输送，链板宽度：B=55mm，链板长度：B=250mm，面板厚：S=8 mm
为方便输送纸卷，链板加工成V型，成型角170°
输送链条滚子内装有轴承，运转灵活,在链条滚子的空腔内加润滑脂润滑轴承，外部采用直
通式压注油杯润滑，需经常检查（1周）油杯余油情况
钢结构重载机架，采用单元设计。传动采用斜齿轮减速机
输送机采用地上张紧方式，操作方便
链板输送机采用地面隐形结构，占用空间小不影响工作场地的其它操作
头尾传动部分配检修机坑盖板，采用8mm厚钢板，并且方便拆装
链板输送机停止时，中间段位置可通过抱夹式叉车
备纸，对原纸进行自动存、上动作
可以存放两颗以上的原纸卷，纸卷用完自动输送，灵活性高，不备纸的时候整个备纸平台可以下降跟
地面一样平，抱车可以在上面行驶
采用独立液压控制，产品稳定性更佳
对原纸卷进行左右分流
整体采用型钢一次焊接成型，结构稳定
采用气动控制系统。维护更方便
对原纸进行对中处理
整体采用型钢一次焊接成型，结构稳定
采用液压控制系统。动作更稳定，维护更方便
最小可以夹300直径原纸，最大可夹1500直径原纸
对原纸进行对中处理
整体采用型钢一次焊接成型，结构稳定
采用液压控制系统。动作更稳定，维护更方便可顶升300~700直径原纸
备纸，对原纸进行自动存、上动作
可以存放两个以上的原纸卷，纸卷用完自动输送
成本低
对原纸残卷进行踢出动
采用钢型材一体焊接支承结构稳定
采用气动控制系统，维护更简单方便
地面预埋式安装，踢纸更稳定
隐式纸卷踢纸器
对原纸进行踢出动作
采用钢型材一体焊接支承，结构稳定
采用气动控制系统，维护更简单方便
隐藏式结构，占用地方面积小
回纸小车载着原纸架卸下的残卷运行到顶纸器处，在运行中自动转向90°。
顶纸器将残卷顶起推离到链式回纸输送机上，通过挡纸器挡住纸卷，使纸卷平稳地落在链式输送机上。
链式输送机将残卷输送到回纸处
电动转盘
可对原纸卷进行90°转向
转盘上装有链板输送机
链板宽度：B=55mm ; 链板长度： B=250mm ; 面板厚：S=8 mm
输送链条滚子内装有球轴承，运转灵活，不需经常加油，基本实现免维护
钢结构重载机架，采用单元设计
输送机采用地上张紧方式，操作方便传动采用轴装式减速机
转盘采用大型外齿圈回转轴承支承，运行平稳，经久耐用
电动转盘检修机坑盖板，采用8mm厚钢板
